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欲赴美上市,物流、零售、技術或助達達成“即時零售第一股”?

欲赴美上市,物流、零售、技術或助達達成“即時零售第一股”?

圖源達達集團招股書

即時配送領域即將迎來首家上市企業。

今日凌晨,本地即時零售和配送平臺達達集團在美遞交招股書,計劃以“DADA”為交易代碼在納斯達克掛牌上市,或將成為“即時零售第一股”。通過招股書,達達首度向外界展示自己“物流+零售”的業務數據。

從單一到多元,達達探索“物流+零售

與業務模式較為單一的即時配送或者生鮮零售平臺相比,2016年,由達達快送和京東到家合并而來的達達集團,將即時配送與本地零售業務相融合,開始探索“物流+零售”的新方向。

達達招股書顯示,截至2020年3月31日,達達快送的同城配送業務已覆蓋全國700多個縣區市、“最后一公里”的業務則覆蓋全國超過2400個縣區市。而京東到家則可以為消費者提供包括超市便利、生鮮果蔬、醫藥健康、鮮花蛋糕、烘焙茶點等在內的商品1小時配送到家服務。

這樣的模式,同樣為物流企業所重視。據速途網了解,順豐自2012年便在探索“物流+商業”的閉環,先后推出電商平臺和線下店順豐優選、無人貨架豐e足食,隨著順豐探索即時物流業務,外賣產品“豐食”也已在內測之中。至于四通一達,也紛紛通過合作、孵化的形式探索零售業務,并將生鮮、社區作為自己切入零售領域的突破點。

在物流企業看來,零售業務與物流業務具有天然的互補性。隨著企業在零售業務上有所發展,其也將反哺配送業務,從而形成良性的業務閉環與規模效應。達達探索“物流+零售”,也是出于此。

與其他物流企業相比,身為達達重要股東的京東與沃爾瑪,為達達的迅速發展提供了不小的支持。招股書顯示,達達集團在2017年至2019年期間,凈收入來自京東集團的比例分別為56.7%、49.1%、50.5%,來自沃爾瑪的凈收入比例分別為4.6%、13.0%和14.9%。2017年至2019年,達達集團的關聯收入分別為6.91億元、10.325億元和19.677億元,占總凈收入比例均在50%以上。但同為合作伙伴的永輝、華潤萬家等連鎖超市品牌,達達并未透露具體營收數據。

盡管艾瑞咨詢的報告顯示,2019年至2023年,國內本地零售市場的線上線下滲透率將從0.6%增加至3.5%,而超市恰恰是國內本地零售市場的最大組成部分,在2019年的占比為23%。

而據速途網了解,今年4月,京東超市宣布,其“物競天擇”項目與達達集團旗下京東到家、達達快送平臺達成深度合作,將陸續接入京東到家平臺上的線下商超門店,還將新增覆蓋1萬個1小時生活圈。但在京東、沃爾瑪之外,達達對合作伙伴的吸引力究竟有多大,也為外界所關注。

發力技術,達達欲建立足夠的效率優勢

在達達的招股書中,速途網同時注意到一個關鍵信息,即達達在技術之上的發力。

于即時配送業務而言,如何通過數據分析、平臺調度實現配送效率最大化,是平臺可持續發展并不斷吸引用戶的重要方式之一。

招股書顯示,達達一方面通過智能訂單推薦和調度系統,向騎行者推薦并發送訂單,預先捆綁訂單,并向騎行者建議最佳路線,從而保證訂單最快速度送達。另一方面,通過自動化的訂單定價機制與數字化的車手管理系統,在確保最佳服務響應能力的同時優化了盈利能力。

據悉,截止2020年3月,達達約有85%的城市內交付訂單在1分鐘內與響應的車手相匹配,所有城市內交付訂單的平均交付時間約為30分鐘。

高效的配送服務也讓用戶更愿意為京東到家業務買單。數據顯示,2018年和2019年,京東到家的GMV分別為73.34億元和122.05億元,同比增加66.4%。與2017年相比,2019年平均GMV已從340元增加至1168元,這意味著平臺用戶活躍度與消費意愿正不斷提升。

而2020年第一季度,受配送受疫情影響,生鮮電商平臺需求激增,商品品類多樣、配送效率較高的京東到家備受關注。

數據顯示,達達集團Q1凈營收達10.996億元,同比增長108.9%。其中,京東到家Q1凈收入同比增長154%,GMV激增172.3%達55.62億元,相當于去年全年GMV的三分之一;活躍用戶從去年同期的1040萬增長至1650萬,客單價同比增長58.4%。

在招股書中,達達援引艾瑞咨詢的報告稱,達達快送是2019年國內訂單量最多的本地即時配送平臺,而京東到家同樣也是2019年國內GMV排名第一的本地即時零售平臺。

隨著達達啟動IPO道路,達達同時計劃在未來將自動駕駛技術應用于配送和零售業務,進一步提高平臺效率。從而在本地按需交付市場擁有更多的競爭優勢。

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